Porque el Chevy Camaro, como lo conocemos, pudiera pasar al olvido?


Según reporta Automotive News, el Chevrolet Camaro tal como lo conocemos será descontinuado para el 2025 y podría ser reemplazado por un sedán eléctrico de alto rendimiento.

General Motors planea tener 30 nuevos vehículos eléctricos disponibles para 2025 y volverse neutros en carbono para 2040.

En este punto, no está claro si el nombre del Camaro desaparecerá por completo o si podría aplicarse a este posible futuro EV deportivo de cuatro puertas, ya que Chevrolet aún no ha anunciado cuándo terminará la producción del Camaro de la generación actual.

General Motors compartió algunas siluetas de los próximos vehículos eléctricos, uno de los cuales presenta una forma que es similar al perfil del Camaro actual.

Con una disminución del 38,3 por ciento en comparación con 2019, Chevrolet vendió algo menos de 30.000 Camaros el año pasado, mientras Ford vendió más del doble de Mustang y demostró que poner el nombre de Mustang en un crossover eléctrico podría funcionar. Algo que GM pudiera hacer con el Camaro.

Chevrolet podría aprovechar un enfoque similar, utilizando el Camaro o incluso el nombre de Corvette en futuros modelos de vehículos eléctricos que podrían incluir múltiples estilos de carrocería, incluidos sedanes y crossovers.

El Camaro actual se monta en la plataforma Alpha de tracción trasera, mientras que los nuevos vehículos eléctricos de GM utilizarán su nueva plataforma de batería Ultium, que se utilizó por primera vez en el GMC Hummer EV.

El ex ingeniero jefe de Camaro, Al Oppenheiser, incluso lideró el desarrollo de la camioneta eléctrica, que según GMC alcanzará las 60 mph en 3.0 segundos en su modo de control de lanzamiento Watts to Freedom.

Por lo que se puede esperar que el nuevo sedán de alto rendimiento eléctrico de GM ofrezca una aceleración rápida. No que no podemos asegurar es que si se llamara «Camaro».

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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